骨科接骨板疲劳试验机(髋关节动态疲劳试验)-凯尔测控

2026

8-7

多轴疲劳测试，还原材料真实服役受力状态绝大多数工程构件在实际服役过程中，承受的并非简单单轴拉伸压缩，而是双向、拉扭耦合等复杂多轴交变载荷。航空航天构件、新能源器件、医用植入部件，在工作中同时受到多个方向应力的共同作用。如果仅采用传统单轴试验机开展性能测试，得到的材料强度、疲劳寿命数据，会和真实工况下的失效行为存在较大偏差，以此为依据开展仿真建模、寿命评估，容易带来误判风险。多轴力学试验，就是模拟这种复杂受力环境的重要科研手段。通过双轴、拉扭一体加载，实现比例/非比例加载条件，...

2026

8-7

原位力学测试：打通材料宏观性能与微观损伤的研究桥梁

原位力学测试：打通材料宏观性能与微观损伤的研究桥梁新材料研发过程中，仅依靠传统离线力学试验，只能获取应力‑应变、疲劳寿命等宏观试验数据，难以解释材料失效背后的微观机理。很多科研工作者会遇到这样的困境：试样加载断裂之后，再去观察断口形貌，只能看到破坏后的最终状态，裂纹萌生、晶粒滑移、界面脱粘这些关键瞬态演化过程已经丢失，造成宏观力学结果与微观机制分析无法一一对应，制约论文深度与机理研究推进。原位力学测试技术的出现，很好解决了这一痛点。将力学加载与微观表征手段耦合，在对试样施加拉...

2026

8-6

应力比、频率、温度——谁才是海水腐蚀疲劳中那个“最狠的角色”？

研究概述高强度钢因其优异的力学性能被广泛应用于海洋工程、桥梁建设和能源基础设施等领域。然而，当其暴露于海水等腐蚀性环境中并承受循环载荷时，极易发生腐蚀疲劳失效。腐蚀疲劳不仅会显著降低材料的疲劳耐久性，还可能导致不可预测的灾难性破坏，严重威胁工程结构的安全。因此，深入研究高强度钢在腐蚀条件下的疲劳行为，对于优化结构设计和拓展其工程应用具有重要意义。针对现有研究多局限于单因素条件、缺乏对腐蚀与疲劳非线性耦合机制的统一描述、以及数值模拟中损伤演化方程未能系统性整合等问题，江苏海洋大...

2026

8-6

微试样力学测试解决方案

微试样力学测试解决方案在核电辐照样品、航空航天构件、增材制造材料、生物医用材料等研究领域，很多关键构件无法切取标准尺寸力学试样，只能依靠薄片、十字形等微试样开展力学评价。但微试样测试本身存在诸多技术难题，制约试验数据可靠性。微试样测试面临的核心难题试样取样受限，尺寸效应干扰测试结果辐照后构件、服役失效零部件可截取材料极少，只能制备毫米甚至亚毫米级微小试样。小尺寸带来显著尺寸效应，试样几何缺陷、表面加工损伤会被放大，测试数据离散度大，很难还原本体材料真实力学行为，容易造成性能误...

2026

8-5

水凝胶韧性提升2.8倍！重庆大学胡燕蔡开勇罗忠团队ACS Nano发文

摘要跟腱、关节囊、皮肤等人体动态承载组织一旦发生撕裂或全层缺损，伤后持续的生理性应变——呼吸、关节屈伸、肌肉收缩——会反复撕扯新生肉芽组织，使愈合进程高度依赖敷料能否在动态力学环境中维持结构完整与界面稳定。传统纱布和水胶体几乎没有弹性，聚氨酯薄膜粘附力不足且不具止血功能。超分子水凝胶依赖可逆非共价键赋予的应变自适应性进入研究视野，但其共性问题在于：氢键、配位键等非共价相互作用的键能比共价交联弱数个数量级，刚度和韧性此消彼长。针对以上问题，胡燕、蔡开勇、罗忠等人发表在ACSNa...

2026

8-5

清华团队Nature发文：利用弹性失稳主动编程超材料断裂行为

一、研究背景与科学问题抗断裂材料的设计长期以来受限于跨多尺度的增韧机制复杂性。增强断裂韧性的策略主要包括裂纹前方的本征增韧和裂纹后方的非本征增韧。非本征增韧通过裂纹屏蔽机制阻碍裂纹扩展，但对裂纹萌生没有影响；而本征增韧则通过发展非弹性区——即耗散变形机制运作并延缓断裂的区域——同时增强对裂纹萌生和扩展的抗力。在金属材料中，本征增韧主要与材料塑性相关；然而，在大多数结构材料中，非弹性变形高度局域于裂纹附近，非弹性区的扩大受到严重限制。将样品尺寸降至临界长度尺度以下可诱导小尺度材...

2026

8-4

金属材料在高温高压水、液态Pb-Bi和海洋环境中的腐蚀疲劳行为研究进展

金属材料在高温高压水、液态Pb-Bi和海洋环境中的腐蚀疲劳行为研究进展1引言腐蚀疲劳是材料在交变载荷与腐蚀环境交互作用下的一种损伤形式，普遍存在于桥梁、车辆、航空航天、能源等工业领域，严重威胁关键装备的服役安全和经济性。在腐蚀疲劳过程中，材料表面或裂纹通常与环境介质发生化学反应、电化学反应或物理溶解等腐蚀损伤，导致其抗疲劳性能显著降低。例如，压水堆核电站压力边界设备材料在高温高压硼锂水中服役时，疲劳寿命可能下降10%至90%；铅冷快堆关键结构材料在高温液态Pb-Bi环境中，疲...

2026

8-4

当HELP和HEDE集体“失灵”：镍基合金高温氢损伤进入理论无人区

一、研究背景与科学问题能源与交通领域的深度脱碳正推动氢燃料在燃气轮机和航空发动机中的规模化应用。全球约22%的电力由燃气轮机提供，同时贡献了约15%的全球CO₂排放，向氢基燃料的转型被视为影响力的碳减排策略之一。在航空领域，以氢直接作为喷气发动机燃料的技术路线也展现出广阔前景。然而，这些工程设备的关键结构材料长期暴露于高温与富氢耦合的服役环境中，材料降解风险显著升高，直接挑战着整个系统的长寿命与高可靠性，进而威胁未来零碳能源供给和清洁航空运输的根基。氢脆（HydrogenEm...

2026

8-3

原位表征与多尺度力学测试

原位表征与多尺度力学测试新材料研发已经从宏观性能筛选迈入宏微观联动、原位动态观测的新阶段。传统离线力学测试只能获取载荷-位移曲线，难以捕捉载荷作用下晶粒滑移、微裂纹萌生、界面脱粘等瞬态演化行为；常规单侧加载设备在持续拉伸过程中试样偏移，高倍显微观测频繁丢失观测区域，成为制约断裂力学、增材制造材料、辐照损伤研究的关键瓶颈。同时，力-热-腐蚀、力-电化学等多场耦合服役环境，对测试系统的控制精度、环境兼容性、扩展能力提出更高标准。原位力学加载联合显微成像、DIC数字图像相关技术，是...

2026

8-3

复杂载荷下材料服役性能

复杂载荷下材料服役性能航空航天、新能源装备、医疗器械中的关键构件，在实际服役过程普遍承受拉伸、扭转、双向交变叠加的复杂多轴载荷。仅依靠单轴拉伸、单轴疲劳试验得到的材料性能数据，与真实工况存在显著偏差，容易造成材料寿命评估失真。随着轻量化复合材料、生物植入材料、增材制造结构大规模应用，行业亟需能够模拟复杂应力状态、兼顾静态力学与高周疲劳测试的一体化试验平台。传统液压伺服试验机存在油液污染、维护成本高、动态响应受限等短板；谐振式疲劳设备载荷工况调节灵活性不足，难以实现变幅、多相位...